Representantes de distintos gremios ferroviarios culparon hoy a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) y al Gobierno por la falta de mantenimiento y de inversiones en las formaciones, luego de que se produjo el choque de un tren que dejó 49 muertos en la terminal de Once.

En ese sentido, además de cuestionar a TBA apuntaron contra la Secretaría de Transporte, que encabeza Juan Pablo Schiavi, y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

El titular del Sindicato de Maquinistas La Fraternidad, Omar Maturano, atribuyó el accidente ferroviario en la estación Once a “la falta de mantenimiento” de las formaciones y “de inversiones que debe hacer el Estado”.

Además, Maturano pidió que el gremio pueda participar del peritaje que hará el juez Claudio Bonadío, a cargo de la investigación del siniestro.

“La falta de mantenimiento se da en todos los ramales, en algunos más y en otros menos, la falta de inversión es un hecho, no se puede levantar de un día para el otro aunque haya esfuerzo del Gobierno. Las inversiones las debe hacer el Estado, la emergencia que puso (Eduardo) Duhalde sigue estando y la falta de inversión es una constante”, remarcó el sindicalista.

El titular de La Fraternidad ya había cuestionado la falta de mantenimiento de TBA y de inversiones para cambiar las formaciones en varias ocasiones, la última de ellas en septiembre pasado cuando se produjo el choque de trenes y de un colectivo de la Línea 92 en la estación Flores.

Asimismo, Maturano indicó que en el peritaje tratarán que “los técnicos de La Fraternidad ayuden a los técnicos de la CNRT para sacar conclusiones de ambas partes, sin deslindar responsabilidades”.

“Si nuestro compañero tuvo responsabilidad queremos ver las filmaciones y escuchar las órdenes para ver si hubo reporte de parte de él sobre el tema de los frenos. Queremos tener todo eso para opinar”, explicó el titular de La Fraternidad.

Por último, reveló que habló con el motorman apenas producido el accidente y señaló: “Lo vi cuando lo trasladaban pero no pude hablar porque estaba muy shockeado, nadie pudo hablar porque él no hablaba. Después de un accidente se traba la lengua y no podemos ni decir una palabra”.

Por su parte, Edgardo Reynoso, delegado gremial de la línea Sarmiento, apuntó contra la empresa Trenes de Buenos Aires, al igual que contra la Secretaría de Transporte y la Comisión

Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Reynoso denunció “la falta de controles de todos los organismos oficiales, esto es Comisión Nacional de Regulación del Transporte y Secretaría de Transporte”.

“Estos son los responsables de que hoy un tren haya chocado y haya producido lo que ha producido”, subrayó el delegado sindical, quien señaló: “no quisiera que digan que la falla es humana, y que termine siendo el motorman el responsable de esto”.

“Esto tiene una responsabilidad que es una empresa que está marcada por la falta de mantenimiento, por la falta de previsión e improvisación en todo el servicio”, agregó el gremialista en declaraciones a Radio El Mundo.

En tanto, el dirigente de la Unión Ferroviaria Roberto Núñez advirtió que “hay falta de inversión” ya que “hay algunas formaciones que son de las décadas del 50 y del 60”.

Según consideró Núñez en declaraciones televisivas, hay “bastantes irregularidades por la falta de inversión por parte de la empresa y alguna situación límite; desde hace años venimos denunciando esta situación”.